Proponen cambios para la Buford Hwy.

Con motivo de mejorar la delicada situación del tráfico en los corredores más congestionados de la ciudad, Atlanta Regional Commission ARC ha propuesto mejorías a dos de las arterias más transitadas de la ciudad.

El plan del ARC buscaría construir un carril dedicado exclusivamente para buses a lo largo de la Buford Highway y de la Tara Boulevard.

En caso de autorizarse la construcción del carril, sería la primera vez que se asignara una línea para dicho uso. Asimismo, ambos corredores estarían acompañados de nuevos andenes, cruces peatonales y caminos para bicicletas. Aunque el proyecto es una recomendación, el ARC nada más buscará medir la respuesta de los ciudadanos de ambos sectores del área metropolitana.

El principal obstáculo para la obra sería la financiación. Según cifras reportadas en el Atlanta Journal-Constitution, el proyecto podría llegar a costar $512 millones de dólares; y la región se encuentra en un déficit de $4 mil millones en presupuesto designado para obras de transporte.

El estudio del ARC examinó ambas arterias a lo largo del trayecto más congestionado. Examinado la Buford Highway desde Atlanta hasta el corazón del condado de Gwinnett y la Tara Boulevard (la U.S. 19/41) en su totalidad.

La propuesta de la Buford Highway la transformaría en una carretera designada más para tráfico local; obligando a conductores con largos recorridos a utilizar la I-85 o la Peachtree Industrial.

“Lo que estamos tratando de hacer es convertir a la Buford Highway en una calle principal más que una autopista”, dijo Elisabeth Hahn, planeadora del URS Corp., entidad que ayudó a producir el estudio, al AJC.

Para ayudar a redistribuir el tráfico de la Buford HIghway hacia la I-85 o la Peachtree Industrial, se ampliaría el cruce con la Jimmy Carter Boulevard y la Button Gwinnett Road.

Parte de la propuesta también extendería el sector de la Peachtree Industrial con acceso limitado (desde la I-285 hasta la Holcomb Bridge Road) hasta la Sugarloaf Parkway.

Uno de los motivos de la recomendación es permitir que el peatón tenga un espacio adecuado para transitar a lo largo de ambas avenidas.

La Buford Highway se ha convertido en el principal corredor internacional de la comunidad inmigrante; con frecuencia se ven madres con niños pequeños tratando de cruzar la calle de siete carriles (si se tiene en cuenta el de girar) en lugares donde no hay señalización adecuada.

El plan del ARC recomienda nuevos, más amplios andenes y mejor señalización para peatones entre los cruces más importantes.

aleal@revistaelite.com

Con información del Atlanta Journal-Constitution